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同时，以加快建设交通强国为统领，以高质量发展为主线，我国将推动公路数字化、绿色化、融合化转型发展。数字化转型方面，打造高质量的智慧公路、数字孪生公路，推动实现公路生命期数字化。绿色化转型方面，将深化绿色公路建设，加强资源节约集约利用，推动能耗双控逐步向碳排放双控转变。融合化转型方面，将结合交通强国建设试点，推进旅游公路建设，推动高速公路与光伏等新能源融合发展。菲律宾人去中国好去吗
菲律宾人去中国好去吗在高质量建设战略骨干通道、重大工程项目的同时，公路基础服务网持续拓展。党的十八大以来，新改建农村公路里程达到253万公里，解决1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题，新增5万余个建制村通客车。具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车、通邮路的“三通”目标全面实现，一个个村镇因路而兴、因路而富、因路更美。菲律宾人去中国好去吗
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从最基础的方面看，一个地区经济社会的发展必然要受自然条件的影响。我国幅员辽阔，从东到西，从南到北，各地的自然条件各不相同，自然资源禀赋差异较大，即使在一个省区市里这种差异也客观存在。“胡焕庸线”两侧不同的人口密度，真实而形象地反映了自然条件对经济社会发展的影响。不同的自然条件决定了各个地区的发展需要从自身自然资源禀赋出发，坚持因地制宜，牢牢把握在国家发展大局中的战略定位。比如，我国东北地区丰饶的黑土地是“耕地中的大熊猫”，这决定了“当好国家粮食稳产保供‘压舱石’，是东北的首要担当”。这是东北地区在国家发展大局中的一个战略定位，责无旁贷。再看青藏高原，它被称为地球第三极，其三江源地区是长江、黄河、澜沧江的发源地，是我国重要的生态安全屏障。这样的自然条件决定了“保护好青藏高原生态就是对中华民族生存和发展的最大贡献”，地处青藏高原的各个地区要有这样的思想自觉和行动自觉。对于内蒙古，习近平总书记强调建设“两个基地”：国家重要能源和战略资源基地、农畜产品生产基地。这也是从自然资源禀赋出发对内蒙古的一个战略定位。《菲律宾人去中国好去吗》
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